GNV. Uma decisão inteligente.

O Gás Natural é um gás inodoro, incolor, atóxico e mais leve que o ar. Com relação ao GNV (Gás Natural Veicular), é a terminologia utilizada para o gás natural utilizado como combustível para veículos automotores.

Não. Suas características são muito diferentes do GLP (Gás Liquefeito de Petróleo, ou gás de botijão, cujo uso como combustível em veículos automotores é proibido). O gás de botijão é composto de propano e butano e, embora seja o combustível doméstico de maior aceitação no País hoje, é asfixiante e inflamável.

Não existe perigo de explosão, pois, além de ser mais leve que o ar, o sistema (armazenagem e compressão) é dotado de válvulas de segurança que se fecham caso haja algum rompimento na tubulação, além de possuir um sistema de exaustão em caso de um eventual vazamento. O gás natural veicular é mais seguro do que qualquer combustível líquido.

Outro fator de segurança na utilização do GNV é que, no momento do abastecimento do veículo no posto, o mesmo é feito sem que haja contato com o ar, evitando assim qualquer possibilidade de combustão. Os cilindros de armazenamento de GNV são dimensionados para suportar a alta pressão na qual o gás é comprimido (215,6 bar ou 220 Kgf/cm² – pressão máxima de abastecimento para os veículos) e ainda para suportar situações eventuais, como colisões, incêndios, etc.

O abastecimento é tão simples quanto o de álcool ou gasolina, e é feito através de uma multiválvula com dispositivo de abastecimento, geralmente instalada próximo ao regulador de pressão. O tempo de abastecimento é próximo ao tempo do abastecimento líquido.

Hoje já existem postos de abastecimento espalhados pelo país, tais como em Alagoas (35 postos), Amazonas (1), Bahia (67), Ceará (79), Distrito Federal (1), Espírito Santo (26), Goiás (1), Mato Grosso (5), Mato Grosso do Sul (11), Minas Gerais (92), Paraíba (41), Paraná (26), Pernambuco (68), Piauí (1), Rio de Janeiro (506), Rio Grande do Norte (65), Rio Grande do Sul (51), Santa Catarina (101), São Paulo (476) e Sergipe (29). Há ainda em todos os estados mencionados um número crescente de solicitações para licenças de novos postos de abastecimento.

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A grande maioria dos municípios já conta com a presença de postos com GNV. São eles: Arraial do Cabo, Barra do Piraí, Barra Mansa, Belford Roxo, Cabo Frio, Campos dos Goytacazes, Casimiro de Abreu, Duque de Caxias, Engº Paulo de Frontin, Guapimirim, Itaboraí, Itaguaí, Macaé, Magé, Mesquita, Niterói, Nilópolis, Nova Iguacu, Petrópolis, Paracambi, Piraí, Resende, Rio das Ostras, São Pedro d’Aldeia, São João de Miriti, São Gonçalo, Seropédica e Volta Redonda.

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O gás natural veicular é largamente utilizado em cerca de 50 países, com destaques para a Itália, Argentina, Rússia, Paquistão, Estados Unidos, Canadá, Áustria e outros países da Comunidade Econômica Européia.

A principal delas é a significativa economia no custo do combustível, que gira em torno de 60% em comparação com o álcool e com a gasolina. Soma-se a esta vantagem o fato de que com o GNV roda-se até 40% a mais do que a gasolina e no comparativo com o álcool a vantagem pode ser até o dobro. A economia também é representada pelo desconto no IPVA (RJ 75% e SP 25%).

Outras vantagens do GNV: não corre risco de ser adulterado; polui muito menos; diminui a frequência de manutenção ao aumentar a vida útil das velas, filtros e o intervalo das trocas de óleo e escapamento (gasolina e álcool oxidam mais rápido), além de aumentar significativamente a vida útil do motor, ao reduzir o teor de carbonização na câmara de combustão.

A autonomia é determinada pelo tamanho do cilindro (compartimento onde é armazenado o gás dentro do automóvel). Com um cilindro de 20m³ e considerando que com GNV o carro pode rodar até 14 km/m³, a autonomia é de 280 km. Vale lembrar que, ao instalar um kit GNV no veículo, este não fica impedido de usar o combustível líquido, ou seja, o sistema é bicombustível.

Um veículo bi-fuel, ou bicombustível, pode operar alternadamente com gás natural ou com gasolina. Muitos são concebidos para trocar automaticamente para a gasolina quando o reservatório de gás se esgota. Estes veículos podem atingir, com o uso do GNV, a mesma autonomia que os veículos com gasolina (cerca de até 600 km).

Sim. Os veículos movidos a gás natural enquadram-se na categoria de veículos com baixíssima emissão de poluentes, pois o gás natural é um dos combustíveis mais limpos. A combustão gera emissões menos contaminantes ao meio ambiente, atendendo desta forma aos limites estabelecidos pelo Proconve (Programa de Controle de Emissões por Veículos Automotores).

Não. Por se tratar de um sistema que trabalha com a alta pressão (200 bar, o equivalente a 2900 libras), recomenda-se que o manuseio ou a manutenção sejam realizados somente por um técnico especializado, que poderá garantir todas as condições de segurança necessárias.

A principal vantagem está na economia nos gastos da empresa, já que o GNV em relação à gasolina roda até 40% a mais e no comparativo com o álcool a vantagem pode ser até o dobro e há incentivos governamentais, que possibilitam desconto no IPVA de 75% no RJ e 25% em SP.

Não. O gás natural veicular é proveniente de poços de petróleo e consiste de uma mistura de hidrocarbonetos leves e gases inertes com predominância do metano (de 78% a 82%).

Geralmente de 3 a 6 horas, podendo alcançar períodos maiores em função da complexidade da instalação, ou devido às condições operacionais solicitadas pelo usuário, ou ainda por características do próprio veículo.

Sim, pode ser usado e com várias vantagens, como por exemplo, aumento da vida útil do motor, menor carbonização do motor e maior intervalo nas trocas de óleos lubrificantes, filtros e tubos de escapamento.

O gás é comprimido e armazenado em cilindros especiais de aço sem costura Faber-Papaiz, que são adaptados ao porta-malas do carro. Através de um sistema de tubulações e válvulas especiais, este gás é injetado e misturado ao ar aspirado pelo motor, proporcionando uma queima limpa e eficiente da mistura.

Sim. O GNV pode ser usado com a máxima segurança e desempenho em todos os tipos de motores a álcool ou a gasolina, inclusive motores a diesel, com a simples instalação de um kit de conversão para gás.

Sim. Caso o proprietário queira trocar o veículo no qual foi instalado o kit GNV, o mesmo poderá ser facilmente transferido para o carro novo, bastando para isso pequenas modificações. Neste caso, será necessário apenas um novo certificado de homologação, uma vez que o certificado anterior era específico para o primeiro veículo.

Avanços recentes na tecnologia GNV manterão a indústria no caminho certo, com a adoção da maior parte das tecnologias de vanguarda que vêm dos principais fabricantes automobilísticos. A indústria está intensamente voltada para novas investigações e desenvolvimentos nas áreas de infra-estrutura, tecnologia do veículo e do motor, e reduções ainda mais significativas nas emissões de veículos GNV.

Uma vez feita a opção pela tecnologia de instalação mais adequada às suas condições operacionais, o usuário deverá procurar uma oficina devidamente credenciada pelo INMETRO para a efetiva instalação do kit.

Concluída a montagem, o veículo receberá um Certificado de Regularidade Veicular – CRV, atestando que os critérios estabelecidos pelo INMETRO e pela ABNT para veículos a gás natural estão atendidas na instalação. De posse deste certificado e do documento original do carro, o usuário deve comparecer ao Departamento de Trânsito local, para oficializar a instalação do kit em seu veículo.

Em alguns estados, a efetiva e formal regularização dos documentos do veículo, proporciona ao proprietário uma redução do IPVA.

Clique e veja a lista de Convertedoras registradas pelo INMETRO.

Podemos considerar uma instalação de sistema de gás natural bem feita quando esta proporciona segurança, conforto ao dirigir e ainda atende aos limites das leis ambientais, e que o veículo tenha um desempenho o mais próximo da sua concepção original.

A segurança está relacionada à qualidade dos componentes instalados, principalmente se aplicados em alta pressão, e também à localização desses componentes no veículo (estes não podem ficar expostos ao calor excessivo, à alta tensão e aos impactos, devendo permitir fácil acesso e manuseio).

O conforto ao dirigir é obtido quando o sistema de GNV não modifica o modo de dirigir o veículo após a sua instalação, isto é, não interfere no desempenho do motor com combustível original e, quando com gás, produz apenas uma discreta perda de potência.

Em resumo, uma boa instalação deve assegurar as seguintes condições: baixo índice de emissão de poluentes; menor perda de potência do veículo; melhor aproveitamento no espaço do porta-malas ou caçamba do veículo.

Importante: a instalação e a manutenção deverão ocorrer sempre em oficinas homologadas pelo INMETRO. Na instalação, deve-se atentar sempre para o peso, para o dimensionamento e para a capacidade do cilindro.

A distribuidora de gás canalizado não é uma especialista em instalação de kit GNV. Por isso, indica-se procurar oficinas certificadas pelo INMETRO, que são capacitadas à realizar as avaliações necessárias.

Aracariguama, Boituva, Cesário Lange, Itu, Laranjal Pta, Mairinque, Porto Feliz, Salto, São Roque, Sorocaba, Tatui e Votorantim.

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